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　　架空索道作為鋼絲繩的運輸形式之一。是用架設通過空中鋼絲繩來運行貨車的導軌，貨車則是由鋼絲繩來牽引而達到運輸貨物的目的。下面小編來為大家普及非煤礦山索道運輸的安全要求，想要了解的你趕快來往下看看吧!

　　架空索道按牽引鋼絲繩的動作方式，可分為循環式架空索道(牽引鋼絲繩作無極牽引的連續動作)和往復式架空索道(牽引鋼絲繩作有極牽引的往復動作)。按組成索道的鋼絲繩數目分可分為多線索道(有三根或四根鋼絲繩組成，應用于客運索道)，雙線索道(具有承載索及牽引索)和單線索道(只有一根傳動索，它既是承載索又是牽引索)。架空索道具有對自然地形適應性強，受氣候影響小，裝、卸設施簡單，消耗能量少和易于制造等優點。所以在我國礦山、特別是山區礦山的運輸發揮著很大作用。

　　對架空索道的安全主要有以下要求：

　　(1) 索道線路經過廠區、居民區、鐵路和公路時，應采取安全保護措施;

　　(2) 索道線與電力和通訊線路交叉時，應采取安全措施;

　　(3) 承載索的線路、套筒投入運輸后應定期檢查;

　　(4) 必須同時設臵工作制動和事故制動裝臵，如其中一個出現故障，應停止運轉;

　　(5) 承載索經常檢查，確認在10 米長度內，外表鋼絲折斷總數達35%，或有嚴重變形時應予更換;

　　(6)牽引索出現下列情況之一時，應進行局部或全部更換;①在一股內斷絲數達3 根以上的，或斷絲數頭達8 根以上的，可更換繩股;②在一段鋼繩內有三股以上需要更換時，該段鋼繩應全部更換;③直徑減少10%時，整條鋼絲繩應予更換。

　　(7)牽引的接頭處，長度應不小于其直徑的1000 倍，直徑增大不允許超過10%;

　　(8)線路支架中心線應定期校正，發現線路支架有嚴重腐蝕、裂紋、松動、歪斜變形等情況，必須及時處理;

　　(9)高出地面不到2 米的站內回轉設備，應設臵安全罩或安全柵欄，高出0.6 米以上的站房，應在站口設帶柵欄的眺臺或護肩;

　　(10)遇有八級或八級以上大風時，應停止運行，并把吊頭收回站內

　　以上是小編為大家帶來的非煤礦山索道運輸的安全要求，希望可以對大家有所幫助。為了助力更多還在為此困惑的人了解，希望大家可以廣泛轉發小編的文章，能幫助到大家是小編的榮幸，歡迎大家采納!