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　　輸電線路工程山區施工使用的貨運索道，為簡易型索道，正確的進行索道各部受力計算，是索道施工方案設計、設備選型的基礎依據，對于索道施工安全管理十分必要。接下來小編給大家介紹一下貨運索道是怎么計算受力程度的?

　　一、首先認識各種公式

　　公式相對比較多，但是在Excel表格中一步步列表編公式計算，也很簡單。Let's go!

　　1.1承載索無荷載水平拉力系數

　　無荷載水平拉力系數

　　所謂無荷，就是指索道承載索上沒有懸掛任何貨物的情況下，也就是空載。

　　1.2初始無荷中撓系數(弧垂系數)

　　中撓系數

　　中撓系數越大說明弧垂越大，此時承載索受力小，但是承載索曲線的坡度較陡，不利于索道小車行駛，所以必須控制在一定范圍內，經驗值是0.05。

　　1.3弦傾角(也叫高差角)

　　兩端索道支架高差角

　　1.4無荷承載索水平拉力(等于弧垂最低點水平張力)

　　索道無荷載狀態下承載索的水平拉力

　　1.5無荷索長

　　無荷載狀態下承載索的長度，指兩門架鞍座之間長度。

　　無荷索長

　　1.6無荷承載索最大拉力

　　無荷狀態下承載索最大拉力

　　索道運輸

　　1.7荷重比

　　荷重比

　　注意：最大單件重量是指索道允許同時允許的所有貨物重量之和，或者是單獨允許的單個物體最大重量。

　　1.8荷重后承載索水平拉力最大值

　　荷重后也就是索道承受貨物荷載之后。

　　荷重后水平拉力最大值

　　1.9荷重后承載索最大拉力

　　荷重后承載索最大拉力

　　這個值就是承載索選型和規格選擇的依據。同時，也是地錨設計荷載確定依據，通過它在鞍座上的最小夾角，驗算鞍座和索道支架的安全性。

　　1.10荷重后中央撓度增加系數(即檔中弧垂)

　　檔中弧垂增加系數

　　1.11荷重后中撓系數

　　中撓系數(弧垂系數)

　　1.12荷重后最大撓度

　　最大撓度

　　這個值也很重要，索道受最大荷載之后的最大弧垂，用來判斷索道對跨越物、障礙物的距離是否足夠。

　　1.13索道小車最大升角

　　小車最大升角

　　1.14牽引索最大牽引力

　　最大牽引力

　　該數值是牽引機、牽引索選型的依據。

　　二、利用Excel表格編公式進行批量計算

　　所有公式就介紹結束了，看起來比較繁瑣，其實利用excel表格編公式計算，就很簡單。

　　以上就是貨運索道所有的受力計算公式了，相信大家在看完這些公式之后對其已經有了一個大概的了解。希望小編今天介紹的內容能夠幫到大家，如果還有問題歡迎咨詢網站老師。